Шэньчжэнь-Чжуншань моста большой проект с общей, долгосрочной и стратегической значимости в строительстве крупных инфраструктурных в Китае. Общая длина Шэньчжэнь-Чжуншань проект пересечения реки составляет около 24 км. Это мирового класса "мост, остров, тоннелей и подземных взаимосвязь" кластерного проекта. Это серьезный проект, транспорта определяются национальным "Тринадцатый пятилетний план" и "план" Дельта "планирование наброски". Проект инфраструктуры является важным транспортным звеном, соединяющим три основные области зоны свободной торговли в провинции Гуандун и двух функциональных групп в дельте реки Чжуцзян, "Шэньчжэня-Дунгуань-Хуэйчжоу" и "Чжухай-Чжуншань-Цзянмэнь". Это удобный проход из Восточного Гуандуна в западной провинции Гуандун и даже юго-западе Китая.

В этом проекте, находится в 6,8 км двухстороннее восьмиполосная подводная лодка стальная оболочка бетон погружают трубу тоннеля. В tuneel "ультра широкий", с шириной сечения трубы 46 метров, первый в мире, который трудно спроектировать и построить.

Судостроительный завод международной компании в Гуанчжоу общества (ГСИ) - это современная судостроительная компания полностью принадлежит оффшорной &амп КССБ; судомеханический (Группа) компания ограничена в соответствии с китайской государственной судостроительной корпорации группы(КССБ). В этот замечательный проект, ГСИ производство стального подводного тоннеля метро под рекой тоннель.

Мы являемся поставщиком партнерства МСИ/КССБ. Мы всегда поставляем наши продукты высокого качества стопорное кольцо верфи лесов и услуги ГСИ. Мы гордимся тем, что мы можем сделать вклад на наш sociaty и страны.